1. Moulage des processus et techniques
Lorsqu'elle est chauffée à la température de moulage, le plastique acrylique transparent devient doux et flexible, ce qui lui permet de se former en presque n'importe quelle forme. Après refroidissement, il conserve la forme formée. Pour les draps minces, la flexion à froid en courbure unique est possible si le rayon de flexion est au moins 180 fois l'épaisseur de la feuille. Le dépassement de ces limites pendant la flexion du froid applique une contrainte excessive à la surface du plastique, créant de minuscules fissures ou fissures appelées crazing.
2. Chauffage
Portez des gants de coton pour éviter de laisser des empreintes digitales sur la surface douce. Retirez tout papier de protection et adhésif de la feuille acrylique avant de chauffer. Si la feuille est poussiéreuse ou sale, lavez-la avec de l'eau et rincez soigneusement. Séchez doucement avec un chiffon doux et absorbant.
Chauffer l'acrylique à la température recommandée par le fabricant pour des résultats optimaux. Utilisez un four à air forcé avec une plage de température de 120–374 degrés F (49–190 degrés). La surchauffe peut provoquer des bulles de surface, compromettant la qualité optique.
Pour le chauffage uniforme, suspendre les feuilles à l'aide de pinces à ressort attachées à leurs bords et les accrocher sur une grille (figure 90). Pour les feuilles plus petites ou celles sans zone de bord suffisante, placez la feuille sur une grille recouverte de feutre mou ou de flanelle. Assurez-vous un flux d'air adéquat autour de la feuille.
Figure 90: suspendre les feuilles acryliques
Pour les petits projets (par exemple, les teintes de lampes): Utilisez un four de cuisine. Des lampes chauffantes infrarouges espacées de 7 à 8 pouces (à 18 pouces de la feuille) peuvent chauffer uniformément les feuilles minces.
3. Moulage
Le plastique acrylique nécessite une pression minimale pendant le moulage, donc des moules simples en bois pressé, contreplaqué ou plâtre suffisent pour les courbes de base. Les courbes complexes ou composées peuvent nécessiter un plastique ou un plâtre renforcé.
Assurez-vous que la surface du moule est parfaitement lisse en le ponçant et en le couvrant avec un tissu doux (par exemple, une flanelle extérieure ou un feutre de billard). Le moule devrait s'étendre au-delà des lignes de finition de la pièce et inclure des dispositions pour maintenir le plastique chauffé fermement contre le moule pendant le refroidissement. Représentez les pièces cassées avec du ruban adhésif, de la cire ou de l'huile à l'intérieur pour éviter l'adhésion du plâtre et remplissez le plâtre. Une fois durcis, lissez les zones rugueuses et couvrez de tissu doux pour créer un moule réutilisable.
4. Méthodes de moulage
4.1 Formation de virage simple
Faire chauffer la feuille à la température recommandée, retirer de la source de chaleur et-la drapé sur le moule préparé. Appuyez doucement sur le plastique chauffé sur le moule et serrez-le ou maintenez-le en place jusqu'à refroidissement (10 à 30 minutes). Ne pas refroidir.
4.2 Formation de pliage composé
Utilisé pour des formes complexes (par exemple, des auvents d'avion ou des couvercles d'éclairage à ailes), cette méthode nécessite un équipement spécialisé. Les techniques courantes comprennent:
4.3 Formation d'étirement
L'acrylique préchauffé est mécaniquement étiré sur un moule. Maintenir une épaisseur uniforme, car certaines sections s'étendent plus que d'autres.
4.4 Formation de matrices masculines et féminines
Utilise des moules masculins / femmes appariés coûteux. La feuille chauffée est placée entre les matrices, qui se ferment jusqu'à ce que le plastique refroidit.
4.5 Formation de vide de modèle de forme
Utilisé pour les auvents d'aéronefs: un modèle de découpe est fixé à une boîte à vide. La feuille acrylique chauffée est serrée sur le modèle. L'air est évacué de la boîte, permettant à la pression d'air externe de forcer le plastique à travers l'ouverture de la matrice. La tension en surface façonne le dôme.
4.6 Formation de vide féminine
Pour les formes non domes: Placez un moule femelle sous la feuille chauffée. Évacuer l'air de la cavité du moule, forçant le plastique à se conformer au moule.
5. Couper et forage
5.1 Coupe de feuille
Coupes droites: Utilisez une scie circulaire creux avec des dents de set latérale pour les bords lisses. Coupez à moins de 1/16 pouce de la taille finale, puis poncez la précision à l'aide d'une ponceuse de tambour ou de ceinture.
5.2 Forage
Contrairement aux métaux mous, les plastiques acryliques ont une conductivité thermique Poor, nécessitant une gestion minutieuse de la chaleur pendant le forage. Pour les trous profonds, le refroidissement est essentiel et l'huile de coupe soluble dans l'eau est un liquide de refroidissement idéal car il ne dégrade pas le plastique.
Les bits de forage utilisés pour l'acrylique doivent être très aiguisés sans entailles ni terrifiants qui pourraient entraîner la finition de la surface. Comme illustré dans la figure 91, la pointe de forage doit être broyée avec un angle inclus raire par rapport à ceux utilisés pour les métaux mous. De plus, l'angle rake doit être réglé sur zéro pour activer le scrapage (plutôt que la coupe), minimisant l'adhésion de la puce.
Figure 91: Drillage de torsion avec un angle de 150 degrés pour l'acrylique
Unibit® breveté est conçu pour percer des trous dans les pare-brise d'avions et les fenêtres. Comme le montre la figure 92, il peut couper des trous allant de 1 / 8 à 1/2 pouce dans 1⁄ 32- pouces incréments, produisant des trous lisses et nettoyants avec des fissures de contrainte onne autour des bords.
Figure 92: acrylique de forage Unibit®
6. Boullage adhésif
Les adhésifs polymérisables sont des formulations où un catalyseur est ajouté à un liquide monomère-polymère visqueux pour accélérer un durcissement rapide. Les exemples incluent PS -30 ® et weld-on 40®, qui conviennent à la liaison de tous les types de plexiglas®, de feuilles acryliques et de pièces moulées à partir de plombas Plexiglas®. Les articulations peuvent généralement être manipulées, avec 4 heures d'assemblage. Pour une résistance optimale, permettez 24 heures avant de soumettre l'articulation à la contrainte. Cette méthode assure des liaisons durables et à haute résistance pour les matériaux acryliques. Faites-moi savoir si vous avez besoin de détails supplémentaires!
7. Applications adhésives
PS -30 ® et les joints de soudure 40® conservent une excellente apparence et une stabilité des couleurs après une exposition extérieure. Ces adhésifs forment des liaisons de type gel transparentes et transparentes, ce qui les rend essentielles pour les applications où la couleur et l'intégrité visuelle de l'articulation sont essentielles.
PS -30 ® et le soudure 40® doivent être appliqués à des températures pas inférieures à 65 degrés F (18,33 degrés). Si le durcissement est effectué à l'intérieur en dessous de 65 degrés F (18,33 degrés), le temps de durcissement augmentera considérablement et la force articulaire résultante diminuera.
L'adhésif doit être préparé en stricte selon les ratios spécifiés du fabricant, assurant un mélange approfondi. Utilisez des récipients de mélange de verre ou de polyéthylène propres, car des conteneurs ou des outils inappropriés peuvent introduire la décoloration ou interférer avec le durcissement. En raison de leur durée de vie de pot extrêmement courte (environ 45 minutes), le PS mixte -30 ® et la soudure 40® doivent être utilisés immédiatement après la préparation. Pré-assemblez tous les composants avant de mélanger l'adhésif pour minimiser la perte de temps pendant l'application. Pour une ouvrabilité optimale, versez l'adhésif dans les articulations dans les 20 minutes suivant le mélange. Pour atteindre une résistance maximale de couture, la liaison adhésive doit rester exempte de bulles. En règle générale, permettre à l'adhésif mixte de reposer 10 minutes avant que l'application ne permette aux bulles de monter à la surface. Si les bulles se forment dans le joint, elles peuvent être soigneusement levées à l'aide d'un petit fil non cuivre ou d'un outil similaire; Cependant, minimisez les perturbations de la couche adhésive après avoir coulé.
Les techniques de remplissage d'écart ne conviennent que pour les Plexiglas® clairs, les matériaux acryliques ou les coutures cachées. Pour les joints discrets sur le plexiglas ou l'acrylique colorés, les composants doivent s'adapter étroitement à l'aide de gourmets en V fermés, de joints de bout ou de bords rayonnants.
Le ruban de masquage peut être utilisé pour créer des modèles de liaison, à condition que la surface adhésive ne contacte pas la couche adhésive du ruban. Ceci est facilement réalisé en plaçant une bande de ruban de cellophane sur le côté adhésif du ruban de masquage. Une sélection minutieuse du ruban est critique: les adhésifs sur les bandes de cellulophane standard peuvent inhiber PS -30 ® et le durcissement Weld-on 40®. Testez toujours les systèmes de bande sur les joints d'échantillonnage avant la production pour confirmer la compatibilité.
Les adhésifs polymérisables se rétrécissent pendant le durcissement. Pour compenser, l'adhésif fraîchement versé devrait être légèrement rempli de l'articulation. Un matériau excédentaire peut être usiné après un durcissement complet (24 heures) si les exigences esthétiques demandent. Appliquez uniquement la pression de contact pendant le collage pour garantir que l'adhésif reste confiné à l'articulation.
Les bulles ont tendance à monter au sommet de la couche adhésive dans les articulations remplies d'écart. S'il est supprimé pendant le traitement, ceux-ci ne posent aucun problème. Évitez d'utiliser des outils en cuivre, car les ions cuivrés peuvent perturber la polymérisation.
8. Réparation
Dans la mesure du possible, remplacez plutôt que de réparer le plastique acrylique qui a été largement endommagé. Une section soigneusement corrigée ne sera jamais égale à une nouvelle pièce, ni optiquement ou structurellement. Au premier signe de développement de fissures, percez un petit trou (# 30 ou 1⁄ 8- pouces de forage) à l'extrémité extrême de la fissure, comme indiqué dans Figure 93. Cela arrête la propagation des fissures et distribue la tension sur une zone plus large. Pour les fissures mineures, le forage pour bloquer la fissure peut suffire jusqu'à ce que le remplacement ou une réparation permanente soit possible.
Figure 93: Fissure de fissure
(Toute déformation initiale provoquant les concentrés de fissure au point A, favorisant l'expansion de la fissure. Foraison d'un petit trou (A1) au point de terminaison de la fissure avec une souche de redistribution de bits n ° 30 ou 1⁄8 ". Chaque fissure provenant de trous ou d'ouverture doit être foré de la même manière.)
9. Nettoyage
Alors que les plastiques offrent des avantages sur le verre dans l'utilisation des avions, ils manquent de dureté de surface du verre. Exercice des soins pendant l'entretien pour éviter les rayures ou les dommages de surface. Plastiques propres avec de l'eau ample et un savon doux, en utilisant un chiffon propre, doux et sans grain, une éponge ou des mains nues. Évitez de l'essence, de l'alcool, du benzène, de l'acétone, du tétrachlorure de carbone, des extincteurs, des fluides de désintégration, des diluants de peinture ou des pulvérisations de nettoyage, car ceux-ci adoucissent le plastique et induisent la fissuration.
Ne frottez jamais les plastiques avec un chiffon sec, car cela risque les rayures et génère des charges statiques qui attirent la poussière. Après avoir enlevé la saleté et la graisse, appliquez une cire commerciale de haute qualité si aucune rayure significative n'est visible. Appliquez de la cire dans une couche mince et uniforme et buff doucement avec un chiffon doux pour une finition polie.
10. Polirure
N'essayez pas le polissage ou le polissage manuel tant que les surfaces ne sont pas propres. Utilisez des roues en coton ou en flanelle en coton ou en flanelle à ondule à art ouvert. Des rayures légères peuvent être traitées en frottant vigoureusement la zone affectée avec un chiffon propre trempé dans un mélange de tremblement de térébenthine ou un chiffon humide recouvert de nettoyant automobile. Retirer les résidus du nettoyant avec un chiffon doux et doux. Notez que les plastiques acryliques et acétate de cellulose sont thermoplastiques; Le polissage prolongé génère de la chaleur à la friction, adoucissant la surface et provoquant une distorsion visuelle.
11. Installation du pare-brise
Les panneaux de remplacement doivent correspondre au matériau utilisé à l'origine par le fabricant d'avion. Les plastiques transparents varient considérablement en propriétés-expansion thermique, en fragilité à basse température, en résistance aux UV, en intégrité de surface, etc. Reportez-vous à mil-HDBK -17, plastics pour les aéronefs, la partie II: Materials de vitrage transparent (disponibles auprès du bureau d'impression gouvernemental) pour des spécifications détaillées. La substitution des matériaux par des propriétés différentes peut entraîner des problèmes opérationnels, car les fabricants sélectionnent des matériaux en fonction de ces traits critiques.
12. Procédures d'installation
Lorsque vous remplacez les panneaux, adhérez à la méthode d'installation du fabricant d'avion. Bien que les détails varient selon le type d'avion, suivez ces principes:
1,Évitez l'ajustement forcé: Ne déformez jamais les panneaux en plastique pour s'adapter aux cadres. Si un panneau de remplacement résiste à l'installation, remplacez-le ou chauffez doucement l'intégralité du panneau pour le remodelage. Idéalement, coupez et installez des panneaux à température ambiante.
2,Gestion du stress : Ne soumettez pas le plastique à une contrainte de compression excessive pendant le serrage ou le boulonnage. Écrous / boulons sur-torquants au-delà de 1, 000 PSI risque dommage. Serrez fermement les écrous, puis reculez par un tour complet pour maintenir la tension réglable des doigts.
3,Précautions matérielles: Utilisez des entretoises, des colliers, des rondelles d'épaule ou des écluses pour éviter les boulons exagérés. Conserver les quantités matérielles d'origine (boulons, rondelles, etc.) comme spécifié. Pour les installations rivetées, assurez-vous un espacement adéquat pour éviter la contrainte induite par le cadre.
4,Intégration du joint: Installez des panneaux en plastique avec du caoutchouc, du liège ou des joints similaires aux joints étanches, atténuer les vibrations et distribuer une contrainte de compression.
5,Extension thermique: Le plastique étend / se contracte beaucoup plus que les canaux métalliques. Installez les panneaux de pare-brise dans les canaux avec une profondeur suffisante (minimum de 1⅛ pouces) et un espace 1⁄ 8- à la base du canal pour éviter le détachement pendant la contraction froide ou la déformation induite par la charge.
6,Conception de trou: Pour les installations de boulons / rivets, percez les trous 1⁄ 8- pouces surdimensionnés et centrés pour empêcher la liaison ou la fissuration des bords. Des trous à fentes sont recommandés.
Texte complet terminé
Source "Composites Frontier" Site Web public